যখন আমি ছোট ছিলাম, আমি সবসময় ভাবতাম, ক্লাচের কি দরকার আছে?এটা ঠিক কি করে?এবং ছোটবেলায় আমি কল্পনা করতে পেরেছিলাম যে ব্রেক কাজ করছে এবং কিভাবে গতি বৃদ্ধি পায় কিন্তু আমি কখনই খপ্পর বুঝতে পারিনি!এটা সত্যিই আমার জন্য একটি সন্তোষজনক মুহূর্ত যখন আমি পুরোপুরি খপ্পর বুঝতে সক্ষম ছিল।তাই এখানে, আজ আমরা ক্লাচ সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা দেখতে পাব!
ক্লাচ কি?
অপারেটরের ইচ্ছায় গাড়ির ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন সিস্টেমকে যুক্ত ও ডিস-এনগেজ করার জন্য ক্ল্যাচ হল যান্ত্রিক ডিভাইস।
ক্লাচের অংশ:-
ক্লাচ সমাবেশ অনেক ছোট অংশ নিয়ে গঠিত কিন্তু প্রধান অংশগুলি নিম্নরূপ
ঘ। ফ্লাইওয়েল- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে লাগানো ফ্লাইহুইল যতক্ষণ ইঞ্জিন চলতে থাকে ততক্ষণ চলতে থাকে।ফ্লাইওয়েল ঘর্ষণ পৃষ্ঠ দিয়ে সজ্জিত বা একটি ঘর্ষণ ডিস্ক ফ্লাইওয়েলের বাইরের দিকে বোল্ট করা হয়।
2। ঘর্ষণ ডিস্ক - একক বা একাধিক (প্রয়োজন অনুযায়ী) ঘর্ষণের উচ্চ সহগযুক্ত ঘর্ষণ উপাদানযুক্ত রেখাযুক্ত ডিস্কগুলি চালিত খাদে মাউন্ট করা হয়।
3। চাপ চাকতি- চাপের প্লেটে আরেকটি ঘর্ষণ ডিস্ক লাগানো হয়।প্রেসার প্লেটটি স্প্লাইনড হাবের উপর মাউন্ট করা আছে।
4। স্প্রিং এবং রিলিজ লিভার- ব্যবহৃত স্প্রিং হল ডায়াফ্রাম স্প্রিংস যা ঘর্ষণ ডিস্ককে সামনে -পেছনে নিয়ে যায়।লিভারের সাহায্যে বসন্ত প্রত্যাহার করা হয়।
খপ্পরের কাজ (ঘর্ষণ):-
ক্ল্যাচ (ঘর্ষণ) কাজ করার পিছনে নীতি হল যে উভয় ঘর্ষণ প্লেট একে অপরকে স্পর্শ না করা পর্যন্ত কোন টর্ক/শক্তি সঞ্চারিত হয় না।
কাজ বোঝার আগে যে বিষয়গুলো মাথায় রাখতে হবে-
- একটি ঘর্ষণ প্লেট উড়ন্ত চাকাতে বোল্ট করা হয় এবং অন্যটি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের উপর অস্থাবর।
- ঘর্ষণ ডিস্কে অক্ষীয় লোড কতটা প্রয়োগ করা হয় তার উপর টর্ক সরবরাহের পরিমাণ নির্ভর করে।
- অস্থাবর ডিস্ক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে স্প্লাইন্ড করা হয় এবং ক্লাচ প্যাডেলের সাহায্যে পিছনে পিছনে যেতে সক্ষম হয়।
- আরো অক্ষীয় লোড, আরো শক্তি সঞ্চালন;অক্ষীয় লোড কম, শক্তি সঞ্চালন কম।যার অর্থও হয়
যদি লোড = 0, প্রেরিত শক্তি = 0 &
কখন লোড = সর্বাধিক বসন্ত শক্তি, প্রেরিত শক্তি = সর্বোচ্চ ! - চাপ প্লেট দ্বারা লোড প্রয়োগ করা হয় যেহেতু চাপ প্লেট একাধিক হেলিক্যাল স্প্রিংস বা একক ডায়াফ্রাম বসন্তের সাথে সংযুক্ত থাকে!
যখন আমরা পুরোপুরি ক্লাচ প্যাডেল টিপব,অস্থাবর ঘর্ষণ ডিস্ক খাদ উপর ফিরে স্লাইড।এটি একটি বিচ্ছিন্ন অবস্থা যেখানে ঘর্ষণ ফ্লাইওয়েল স্পর্শ করে না।
যার অর্থ চাপ প্লেট দ্বারা প্রয়োগ করা অক্ষীয় লোড 0 এবং অতএব পাওয়ার/টর্ক ট্রান্সমিশন 0!
মনে রাখবেন ইঞ্জিন এখনও চলছে কিন্তু যান চলাচল করবে না!
যখন আমরা পুরোপুরি ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দেই,চলমান ঘর্ষণ ডিস্ক সেই খাদে এগিয়ে স্লাইড করে।এটি একটি নিযুক্ত অবস্থা যেখানে ডিস্ক পুরোপুরি ফ্লাইওয়েল স্পর্শ করেছে।
যার মানে হল যে চাপ প্লেট দ্বারা প্রয়োগ করা অক্ষীয় লোড সর্বাধিক বসন্ত বল এবং তাই প্রেরিত শক্তি সর্বাধিক!
যখন 0 <লোড <সর্বোচ্চ বসন্ত বল, নামে একটি শর্ত স্লিপ অবস্থাঘটে।ধরা যাক, 50% স্লিপ শর্ত আছে;এর মানে হল যে মাত্র 50% শক্তি প্রেরণ করা হচ্ছে!
স্লিপের শতাংশ নির্ভর করে আপনি কতটা ক্লাচ প্যাডেল চেপেছেন!
জীর্ণ খপ্পর কম শক্তি সরবরাহ করে কেন?
দ্য চাপ প্লেট দ্বারা প্রয়োগ করা অক্ষীয় লোড বসন্তের প্রতিফলনের উপর নির্ভর করে।যত বেশি প্রতিফলন, তত বেশি বল।যখন ডিস্কগুলি নষ্ট হয়ে যায়, তখন বসন্তটি প্রাথমিক প্রতিফলনের চেয়ে কম বিচ্যুত হয়।অতএব, এই কারণে, বসন্ত আগের তুলনায় নিম্ন অক্ষীয় শক্তি প্রয়োগ করতে সক্ষম হয় যার ফলে দুর্বল বিদ্যুৎ সংক্রমণ ঘটে!এটি সরাসরি গাড়ির দক্ষতাকে প্রভাবিত করে এবং সেই অনুযায়ী ক্লাচ প্লেটগুলি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে!
খপ্পরের ধরন:-
- একক প্লেট ক্লাচ
- মাল্টি-প্লেট ক্লাচ
- শঙ্কু ক্লাচ
- সেন্ট্রিফিউগাল ক্লাচ
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ
- হাইড্রোলিক ক্লাচ
আমাদের ক্লাচ কেন দরকার?
একটি উদাহরণের সাহায্যে এটি বোঝা যাক যেখানে একজন ব্যক্তিকে A থেকে বিন্দু B পর্যন্ত 100 কেজি বোঝা বহন করতে হবে।
কেস A:-
ধরুন পুরো 100 কেজি সরাসরি A বিন্দুতে মানুষকে দেওয়া হয়েছে।
ফলাফল - লোকটি পড়ে যাবে কারণ সে একটি দৃষ্টান্তে এত লোড সামলাতে পারে না।
কেস বি:-
যখন মানুষটি শুরুতে A তে থাকে, তখন তাকে মাত্র 5 কেজি দেওয়া হয়।তিনি তখন B এর দিকে হাঁটা শুরু করেন যেহেতু তিনি সহজেই 5 কেজি বহন করতে পারতেন।এরপরে, প্রতি 1 মিটার দূরত্বের পরে 5 কেজি যোগ করা হয়।
তাই 1m লোড পরে, তিনি বহন করা হবে 10 কেজি;2 মিটার পরে, লোড 15 কেজি হবে এবং তাই।
ফলাফল- মানুষ তার গন্তব্যে পৌঁছাবে;যদি বিন্দু B না হয় তবে তিনি কেস A এর চেয়ে দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি বহন করতে সক্ষম হবেন।
উপসংহার:-
আমরা এই উপসংহারে পৌঁছেছি যে, লোকটি একটি ভারী বোঝা সামলাতে অক্ষম যা হঠাৎ করে প্রয়োগ করা হয় এবং ভার বহন করলে তা বহুদূর পর্যন্ত বহন করতে পারে!
মেশিন ও যানবাহনের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা; মোটর/ইঞ্জিন তাত্ক্ষণিকভাবে প্রয়োগ করা এত ভারী বোঝা পরিচালনা করতে পারে না।অতএব ক্ল্যাচগুলি সমানভাবে লোড বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয় যাতে ইঞ্জিন চলতে থাকে এবং আপনার যান চলাচল শুরু করে।
CASE A হল একটি দৃষ্টান্ত যেখানে একজন ব্যক্তি একটি যান শিখতে শুরু করে এবং অবিলম্বে ক্লাচ ছেড়ে দেয় যার কারণে ইঞ্জিন এত বেশি লোড সামলাতে পারে না এবং চালানো বন্ধ করে দেয়, যা ব্যক্তিকে একটি ঝাঁকুনি দেয়।
CASE B হল একজন গাড়ি চালক কিভাবে গাড়ি চালায়!
তাই সংক্ষেপে বলতে গেলে,
- আমাদের ক্লাচের প্রয়োজন হওয়ার প্রধান কারণ হল যে এটি ইঞ্জিন চালানোর অনুমতি দেয় এমনকি যখন গাড়ি চলমান না হয়!
- ক্লাচগুলি ড্রাইভারকে গিয়ার পরিবর্তন করতে সক্ষম করে।এটি গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু ক্লাচ বিচ্ছিন্ন না করে গিয়ার পরিবর্তন করা গিয়ারগুলিতে হঠাৎ লোড এবং শক প্রয়োগ করবে যা শেষ পর্যন্ত গিয়ার এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে!(এখন এটি একটি দুmaস্বপ্ন)
- গতি বাড়ানোর বা হারানোর সময় মসৃণতা অর্জন এবং ইঞ্জিন বন্ধ হওয়া এড়ানোর জন্য, যা আমাদের গল্পের উপসংহার মাত্র!