বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গ্রহণ বহুগুণে নিয়ন্ত্রিত বায়ু পাঠাতে ব্যবহৃত হয়।জীর্ণ বা ফাটল এয়ার ইনটেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো হতে পারে, যা যানবাহনের কার্যক্রমকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে।
দ্রুত নিষ্ক্রিয়
ফুয়েল ইনজেকশন বা এয়ার বাইপাস অ্যাডজাস্টমেন্ট স্ক্রু বন্ধ করার পরেও যদি একটি ইঞ্জিন খুব দ্রুত অলস হয়ে যায়, তাহলে ইনটেক হোস লিকের কারণে বাতাস থ্রটলের পাশ দিয়ে প্রবাহিত হতে পারে।এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শিথিলতার জন্য পরীক্ষা করা উচিত, এবং যদি পরিধান বা ক্ষতির লক্ষণগুলি স্পষ্ট হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
রুক্ষ নিষ্ক্রিয়
ইনটেক ম্যানিফোল্ডে একটি ফুটো একটি চর্বিহীন মিশ্রণ বা জ্বলন মিশ্রণের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যার একটি অত্যধিক উচ্চ অনুপাত জ্বালানীর সাথে, যার ফলে রুক্ষ অলস বা এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে।একটি শিস বা চুষার আওয়াজ ইঙ্গিত দিতে পারে যে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো দিয়ে বাতাস চুষে যাচ্ছে।বায়ু গ্রহণের সমস্যার কারণে রুক্ষ অলসতা প্রায়শই বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
ধ্বংসাবশেষ
অনেক ইঞ্জিন সমস্যা, যেমন স্টল এবং খারাপ কর্মক্ষমতা, এছাড়াও খোলা বা ফুটো মাধ্যমে বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রবেশ করার কারণেও হতে পারে।এই ধ্বংসাবশেষ, ঘুরে, ইঞ্জিনে প্রবেশ করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষতি করতে পারে।এই সমস্যাটি সংশোধন করার জন্য ইঞ্জিন এবং বায়ু গ্রহণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি পরিদর্শন জড়িত।