ক্র্যাঙ্কশাফ্ট: ক্ষতি, উপসর্গ, মেরামত, এবং খরচ

ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ত্রুটিপূর্ণ হলে কী করবেন?

একটি ক্ষতিগ্রস্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট আধুনিক গাড়িতে বিরল, কিন্তু তবুও সময়ে সময়ে ঘটে।এই ক্ষেত্রে গাড়ী মেরামত করা কি মূল্যবান?ক্র্যাঙ্কশ্যাফট মেরামতের ফলে কোন খরচ হবে?সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্নের উত্তর দিন।

ক্র্যাঙ্কশাফ্ট অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।এটি সেই অংশ যা ইঞ্জিন যান্ত্রিকতায় জ্বালানী দহন দ্বারা উত্পাদিত গতিশক্তিকে রূপান্তর করে।এছাড়াও ক্র্যাঙ্কশাফ্ট ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে একটি সংযোগকারী সংযোগ, যা পালাক্রমে চাকায় টর্ক বিতরণ করে।দুর্ভাগ্যক্রমে, যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ত্রুটির কারণে ব্যর্থ হয়, ব্যয়বহুল মেরামত এড়ানো যায় না।

ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ত্রুটি: কারণ এবং লক্ষণ

আধুনিক মেশিনে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের ক্ষতি বেশ বিরল হয়ে উঠেছে।সাধারণত ক্র্যাঙ্কশাফট মূলত দুটি কারণে ব্যর্থ হতে পারে: ইঞ্জিন তেলের অভাব এবং ইঞ্জিনে অতিরিক্ত লোড।আধুনিক মেশিনগুলি হুমকির শেষ কারণ নয়, কারণ ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনের সমস্ত ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে এবং ইঞ্জিন বর্ধিত লোড অনুভব করতে শুরু করলে জ্বালানি সরবরাহ অক্ষম করে।এই সুরক্ষা বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয় যখন ট্যাকোমিটারের সুই লাল দাগে থাকে।

দেখা যাচ্ছে, এই ধরণের নিরাপত্তা ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক রেভ লিমিটার, ঠিক যেমন একটি ইলেকট্রনিক স্পিড লিমিটার রয়েছে যা সমস্ত আধুনিক গাড়িতে নির্মিত।

প্রায়শই না, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে হত্যা করা ইঞ্জিন তেলের অভাব হতে পারে।যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট যথেষ্ট তৈলাক্তকরণ না হয়, তখন এটি সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলিকে এবং তারপর বড় বড় বিয়ারিংগুলিকে ধ্বংস করে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে ঘোরায়।যাইহোক, তেলের অভাব থেকে প্রকৃত ক্ষতির জন্য অনেক সময় প্রয়োজন - প্রায় এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশ, যতক্ষণ না সিল করা বিয়ারিংয়ে অবশিষ্ট মোটর তেল পুরোপুরি ব্যবহার করা হবে না।এমন পরিস্থিতিতে শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে বিয়ারিং ধ্বংস এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পরিধান শুরু হয়।

কিন্তু কেন আধুনিক গাড়িতে ক্র্যাঙ্কশাফ্টের ব্যর্থতা - পুরাতন মেশিনের চেয়ে বেশি বিরল?আসল বিষয়টি হ'ল অনেক আধুনিক গাড়িতে ইঞ্জিনগুলি টারবাইন, যা ইঞ্জিনের তেলের তীব্র ঘাটতির ক্ষেত্রে দ্রুত ব্যর্থ হবে।সুতরাং, আসলে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সমালোচনামূলক পরিধান পেতে ব্যর্থ হবে।

যাইহোক, কিছু আধুনিক গাড়িতে এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ভাঙ্গন ঘটায়, যা সাধারণত গর্জন করে (উচ্চ শব্দে) নিজেকে পরিচিত করে।

ক্ষতিগ্রস্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মেরামতের খরচ

দুর্ভাগ্যবশত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট মেরামত একটি খুব জটিল প্রক্রিয়া যা প্রযুক্তিগত কেন্দ্রগুলির অনেকগুলি করতে পারে।প্রকৃতপক্ষে, এই ক্ষেত্রে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কাঙ্খিত নাকাল।যখন আপনি জীর্ণ খাদ পুনরুদ্ধার করেন তখন সম্ভাব্য কাজের ধরনগুলি এখানে:

• নাকাল

• সোজা করা

• মসৃণতা

• মেরু পুলি

• চ্যানেল পরিষ্কার করা

• বিয়ারিং প্রতিস্থাপন

• ভারসাম্য

এছাড়াও, কিছু ক্ষেত্রে পুরানো ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে তাপ চিকিত্সার প্রয়োজন হতে পারে।এবং কখনও কখনও আপনি ক্র্যাঙ্কশাফ্ট একটি ভারসাম্য প্রয়োজন।দুর্ভাগ্যক্রমে, এই কাজগুলির জন্য উচ্চ-শ্রেণীর বিশেষজ্ঞ এবং ব্যয়বহুল সরঞ্জাম প্রয়োজন।

এছাড়াও ভুলে যাবেন না যে আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফট মেরামত শুরু করার আগে, এটি সরানো উচিত এবং মেরামতের পরে স্থাপন করা উচিত।অনেক গাড়ির জন্য এটি এক রাউন্ড অর্থ খরচ করে, যাতে শেষ পর্যন্ত পুরানো ইঞ্জিন মেরামত করার চেয়ে নতুন ইঞ্জিন কেনা সহজ হবে।

এটা যুক্তিসঙ্গত যে সময়কে মোটরটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে, মেরামতের পাশাপাশি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে অন্যান্য কাজও করতে হবে।এই ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পুনরুদ্ধার মালিককে একক পরিমাণে নেতৃত্ব দিতে পারে।কিছু ক্ষেত্রে সেকেন্ড হ্যান্ড মোটর কন্টাক্ট কেনা সহজ হবে।আপনি ইঞ্জিনগুলির পুনরুদ্ধারে নিযুক্ত বিশেষ সংস্থাগুলির সাথেও যোগাযোগ করতে পারেন।এই ধরনের কোম্পানিতে আপনি আমার গাড়ির জন্য ইতিমধ্যেই পুনর্নির্মিত ইঞ্জিন কিনতে পারেন।এই ক্ষেত্রে, একটি পুনর্নির্মাণ মোটরের খরচ কমাতে, আপনি ভাঙ্গা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ ইঞ্জিনটি পুনরুদ্ধার মূল্যের সেট-অফ হিসাবে নিতে পারেন।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের গঠন এবং কাজ

আপনি যদি ক্র্যাঙ্কশাফ্টের কাজ বুঝতে চান, তাহলে কোন বিশেষ সাইকেল দ্বারা সংযুক্ত কোন সাইকেল প্যাডেলগুলি মনে রাখা সহজ ছিল।প্যাডেলিং করার সময় আপনার পা কানেক্টিং রডের সাথে সংযুক্ত ইঞ্জিন পিস্টনগুলির দ্বারা একই ভূমিকা পালন করে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ধাক্কা দেয়।বাইকে চাকা ঘুরানোর জন্য, আপনাকে উপরে এবং নিচে প্যাডেল করতে হবে আসলে, আমাদের পা বাইকে রয়েছে (যদি আপনি তাদের ইঞ্জিনের ডিজাইনের সাথে তুলনা করেন) দুটি পিস্টন রড যা দুই-সিলিন্ডারে উপরে এবং নিচে যায় মোটরএকই স্প্রকেটের পরিবর্তে, যা প্যাডেলের চলাচল থেকে আবর্তিত হয়, চেইনটি টর্ককে পিছনের চাকায় প্রেরণ করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করে, যা পিস্টনের স্ট্রোক থেকে প্রাপ্ত শক্তিকে রূপান্তরিত করে এবং যান্ত্রিক রড সংযোগ করে।ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের একপাশে একটি ফ্লাইওয়েল রয়েছে যা সংক্রমণে টর্ক প্রেরণ করে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফটকে উচ্চ লোড সহ্য করতে হয়

আজ আধুনিক গাড়িগুলিতে ইঞ্জিনগুলি প্রতিটি পাশে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করে যার একটি ভারবহন।সময়ের সাথে সাথে বিয়ারিংগুলি নষ্ট হয়ে যায় এবং তাদের এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের পৃষ্ঠের মধ্যে প্রতিক্রিয়া দেখা দেয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

সৌভাগ্যবশত, আধুনিক ইঞ্জিন ডিজাইন ভারী বোঝা সহ্য করতে সক্ষম।লোড এবং আধুনিক ক্র্যাঙ্কশাফ্ট সহ্য করার ক্ষমতা সহ।উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনে, সংযোগকারী রডের প্রতিটি স্ট্রোক 10,000 কেজি জ্বালানি লোডের ইগনিশন থেকে পরীক্ষা করে, যা অবশ্যই ক্র্যাঙ্কশাফ্টে প্রেরণ করা হয়।

সুতরাং, কানেক্টিং রডের উপর একটি মুহূর্তের জন্য অল্প সময়ের জন্য দশ টনের সমান একটি শক্তি রয়েছে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে কাজ করে।এবং আমরা কেবল একটি রডের কথা বলছি।আপনি কি ভাবতে পারেন যে আট-সিলিন্ডার মোটরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট কোন ধরনের লোড পায়?

এবং যে সব না।ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলিও কম্পন সাপেক্ষে।তাই অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারক ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে যথেষ্ট শক্তিশালী এবং টেকসই করার চেষ্টা করছে।উদাহরণস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি হতে পারে।বিশেষ করে শক্তিশালী টার্বোচার্জযুক্ত উচ্চ গতির ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য।

বায়ুমণ্ডলীয় (naturbraun) জন্য পেট্রল ইঞ্জিন crankshaft এত টেকসই হতে পারে না।অতএব, নির্মাতারা প্রায়শই সম্প্রতি পর্যন্ত, castালাই লোহা দিয়ে তৈরি অনেক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট।বিশ্বে আজ গাড়ির ওজন কমানোর প্রবণতা রয়েছে।ইঞ্জিনের প্রথম পালায়।

শেষ পর্যন্ত, অনেক আধুনিক গাড়িতে লোহার ইঞ্জিন ব্লকের পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম থেকে সিলিন্ডারের ব্লক ব্যবহার করা শুরু হয়।এছাড়াও, নির্মাতারা হালকা পিস্টন এবং সংযোগকারী রড ব্যবহার করতে শুরু করেন।এই ফ্যাশনকে সহজ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলিও ছাড়েনি, যা লক্ষণীয়ভাবে আরও ভাল।এই সব, অবশ্যই, মেশিনের নির্ভরযোগ্যতা যোগ করে এবং হায়, দীর্ঘ ইঞ্জিন জীবনের গ্যারান্টি দেয় না।