আমার কি ক্ষতিগ্রস্থ চাকা প্রতিস্থাপন করতে হবে?

আপনার কি কোনও গাড়ির ক্ষতিগ্রস্থ চাকা প্রতিস্থাপন করতে হবে?এটি কসমেটিক বা পৃষ্ঠের ক্ষয়ক্ষতির ক্ষতিকারক ক্ষয়ক্ষতির মতো যেমন ক্ষতি নয়।যদি আপনার গাড়িতে স্টিলের চাকা থাকে তবে আপনার কেবল ক্ষতিগ্রস্থ চাকা কভার থাকতে পারে;অন্তর্নিহিত ইস্পাত রিমটি যদি শব্দ হয় তবে আপনার কেবল একটি নান্দনিক সমস্যা রয়েছে এবং কভারটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে পারেন।এটি অ্যালোয় হুইলগুলির জন্য একইরকম গল্প, যার কভার নেই: যদি কোনও ঝাঁকানো রিমটি এখনও গোলাকার হয় এবং যদি কোনও বাঁকানো অংশ বা ধাতব অংশ না পাওয়া যায় তবে সম্ভবত সমস্যাটি কেবল কসমেটিক - তবে কোনও দিকে নজর রাখা বুদ্ধিমানের কাজ চাকা যে টায়ার সময়ের সাথে ধীরে ধীরে লিক বিকাশ না করে তা নিশ্চিত করার জন্য রোধক ক্রিয়া ধরে রেখেছে।

অন্যদিকে, যদি চাকাটি বাঁকানো, ডেন্টেড, ফাটলযুক্ত বা কাঠামোগতভাবে কোনও বিশাল গর্তে আঘাত হানা থেকে, খাড়া কার্ব বা অন্য কোনও দুর্ঘটনার উপর দিয়ে চালানো থেকে দূর্বল হয়ে থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে, যদিও এটি সম্ভবত মেরামত করা যেতে পারে।একটি ডেন্টেড হুইল টায়ার জপমালা দিয়ে সীল বজায় রাখতে সক্ষম না হতে পারে, যার ফলে ধারাবাহিকভাবে ধীর গতির ফাঁস বা ব্লাউআউট হয় এবং ভারসাম্য বজায় রাখা যদি অসম্ভব না হয় তবে এটি গতিতে কমবে না doesn'tকাঠামোগত ক্ষয়ক্ষতির একটি চাকা অবশেষে বিচ্ছিন্ন হতে পারে।ক্ষতির তীব্রতা সম্পর্কে সন্দেহ হলে, চাকা ক্ষতির মূল্যায়ন করতে অভিজ্ঞ একজন যান্ত্রিকের টায়ারটি সরিয়ে পুরো চাকাটি পরীক্ষা করা উচিত।

বাঁক চাকাটি মেরামত করা বা প্রতিস্থাপন করা প্রায়শই একটি রায় কল, তবে এটি সুরক্ষার পাশাপাশি কসমেটিক উদ্বেগের সাথে জড়িত তাই সুরক্ষার দিক থেকে ভুল করা এবং দেরি করা এড়ানো সবচেয়ে ভাল উপায়।

মেরামত পরিষেবাগুলি যা নতুনভাবে খারাপ অবস্থায় ক্ষতিগ্রস্থ রিমগুলি পুনঃস্থাপনের প্রতিশ্রুতি দেয় সেগুলি রিমগুলি আবার দুর্দান্ত দেখানোর জন্য ডেন্টগুলি এবং বেন্ডগুলি সরাতে সক্ষম হতে পারে।তবে, এমন কোনও ফেডারাল যানবাহনের সুরক্ষা মান নেই যা পুনর্নবীকরণ করা চাকার জন্য প্রযোজ্য, তাই তাদের এখনও তাদের আসল শক্তি এবং সততা থাকবে কিনা তা আপনি আপনার সুযোগগুলি গ্রহণ করবেন।

পৃষ্ঠের রিম ক্ষতির চেয়ে বেশি মেরামত করা নিজেই করা সহজ প্রকল্প হবে না।তাপ এবং বিশেষায়িত মেশিনগুলি বাঁক সোজা করার জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং একটি সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণের মধ্যে সমস্ত পেইন্ট এবং সুরক্ষামূলক আবরণ সরানো, জারা এবং শারীরিক ক্ষতি মেরামত করা হয়, তারপরে নতুন পেইন্ট এবং পরিষ্কার কোট প্রয়োগ করা হয়।

মেরামতের ব্যয়টি রিমের আকার এবং ক্ষতির পরিমাণ এবং পরিমাণ অনুসারে পৃথক হবে এবং এটি কোনও নতুন বা ব্যবহৃত প্রতিস্থাপনের দামের কাছে যেতে পারে।অনেক আসল-সরঞ্জামের অ্যালুমিনিয়াম চাকাগুলি প্রতিস্থাপন করতে কয়েকশো ডলার খরচ করতে পারে - এমনকি বিলাসবহুল এবং স্পোর্টস গাড়িগুলির ক্ষেত্রেও হাজার হাজার, যা কম প্রোফাইল সরবরাহকারী লো-প্রোফাইল টায়ারের সাথে বৃহত চাকার সমন্বয় করে।সুতরাং ব্যবহৃত একটি কেনা অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।তবে, ব্যবহৃত চাকাটির আগে ক্ষতি হয়েছিল এবং তা নতুন করে সাজানো হয়েছে কিনা তা নির্ধারণ করা খুব কঠিন।