র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিংয়ের সাথে, পিনিয়নটি ঘোরানোর ফলে র্যাকের রৈখিক গতি ঘটে, যা গাড়ির চাকাগুলি বাম বা ডানে ঘুরিয়ে দেয়।রাক এবং পিনিয়ন সিস্টেমগুলি রেলপথে একটি সাধারণ উপাদান।ট্রেনের রেলগুলির মধ্যে হ'ল র্যাকগুলি যা লোকোমোটিভগুলির সাথে সংযুক্ত পিনগুলি এবং ট্রেনের গাড়িগুলির সাথে খাড়া ইনক্লুগুলি সরাতে ট্রেনগুলিকে সহায়তা করার জন্য যোগাযোগ করে।
অ্যাডভান্স অটোপার্টসের মতে, একটি র্যাক এবং পিনিয়ন সিস্টেমটি জটিল মনে হতে পারে, তবে এটি দাঁতযুক্ত বারের সাথে সংযুক্ত একটি গিয়ার।বার টাই রডের একটি সেট সংযুক্ত করে।একটি জেনারেটিং রাক দাঁতগুলির বিশদ এবং মাত্রাগুলি নির্দেশ করার জন্য একটি উত্পাদক সরঞ্জামের নকশায় যেমন একটি জড় বা গিয়ার শ্যাপার কাটার হিসাবে ব্যবহৃত একটি র্যাক রূপরেখা outসরল রৈখিক অ্যাকিউউটরগুলিতে প্রায়শই কিছুটা র্যাক এবং পিনিয়ন সংমিশ্রণ থাকে।পিনীয়নের শ্যাফ্ট রোটেশনটি লিনিয়ার গতিবিধি তৈরির জন্য হাতে বা মোটর দ্বারা চালিত।
যদিও র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেম মার্কিন গাড়িচালক নির্মাতারা 50 বছরেরও কম সময় ধরে ব্যবহার করেছেন, অন্য দেশে ধারণাটি প্রায় এক শতাব্দী পুরানো।হেমিংস মোটর নিউজ জানিয়েছে যে 1930-এর দশকে বিএমডাব্লু প্রথম র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ারবক্স উত্পাদন করেছিল।উত্পাদনে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং ব্যবহার করার জন্য প্রথম আমেরিকান অটোমোটিভ প্রস্তুতকারক ছিলেন ফোর্ড, যা 1974 এর মুস্তং II এবং 1974 পিন্টোর জন্য ব্যবহার করেছিল।যদিও এএমসি 1975 পেসারের জন্য খুব শীঘ্রই সিস্টেমটি গ্রহণ করেছিল, জিএম এবং ক্রিসলার 1980 এর দশক পর্যন্ত র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিংয়ের সাথে গাড়ি তৈরি করতে পারেননি।
যদিও মার্কিন নির্মাতারা র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেমের উত্পাদন শুরু করতে কিছুটা সময় নিয়েছিল, তারা শীঘ্রই বুঝতে পেরেছিল যে ইউরোপীয় এবং এশিয়ান মোটরগাড়ি সংস্থাগুলি কয়েক দশক ধরে জেনেছিল।এর আগে আসা রিসার্কুলেটিং বল স্টিয়ারিং সিস্টেমের তুলনায় র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং আরও সহজ নকশা designএই আরও সোজা ডিজাইনটি র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি তৈরিতে আরও সাশ্রয়ী করে তোলে।
হেমিংস আরও জানায় যে র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং সিস্টেমটির ওজন একটি পুনর্বিবেচনকারী বল গিয়ারবক্সের চেয়ে কম হয়, যা গ্যাসের মাইলেজ উন্নত করতে সহায়তা করে।র্যাক এবং পিনিয়ন সিস্টেমগুলি হালকা হয় কারণ তাদের প্রচলিত স্টিয়ারিং সিস্টেমে অলস অস্ত্র, পিটম্যান অস্ত্র, কেন্দ্রের লিঙ্ক এবং টাই রড আস্তিনের প্রয়োজন হয় না।র্যাক এবং পিনিয়ন সিস্টেমের আকার এবং ওজন এটিকে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য আরও ভাল ফিট করে কারণ নির্মাতারা এটিকে ট্রান্সভার্স ড্রাইভটেনের ঠিক পাশেই ইনস্টল করতে পারে।নির্মাতাদের পক্ষে নির্দিষ্ট হুইলবেস এবং হ্যান্ডলিং প্যাকেজগুলির উপযুক্ত করতে র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ারবক্সগুলি উপযুক্ত করা সহজ।