ক একক প্লেট ক্লাচএকটি ক্লাচ প্লেট আছেএই ক্লাচ ঘর্ষণ নীতিতে কাজ করে।এটি মোটর গাড়িতে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরণের ক্লাচ।ক্লাচটি প্রাথমিকভাবে দুটি সদস্য নিয়ে গঠিত, একটি ড্রাইভিং শ্যাফটে এবং অন্যটি চালিত শ্যাফ্টে লাগানো।

এই নিবন্ধে এই ছাড়াও, আমরা সম্পর্কে নিম্নলিখিত পয়েন্ট তাকান একক প্লেট ক্লাচ।

1. একটি একক প্লেট ক্লাচ কি?

2. একটি একক প্লেট ক্লাচ নির্মাণ।

3. একক প্লেট ক্লাচ অংশ।

4. একটি একক প্লেট ক্লাচ বন্ধ কাজ।

5. একক প্লেট ক্লাচের অ্যাপ্লিকেশন।

6. একক প্লেট ক্লাচের সুবিধা এবং অসুবিধা।

A এর শুরু বিন্দুর আগে একক প্লেট ক্লাচ, আমরা সম্পর্কে কিছু মৌলিক তথ্য জানতে চাই ক্লাচ।

ট্রান্সমিশন সিস্টেমে, যে সিস্টেম দ্বারা ইঞ্জিন দ্বারা শক্তি বিকশিত হয় তা গাড়িকে চালিত করার জন্য রাস্তার চাকায় প্রেরণ করে।অটোমোবাইলগুলিতে, ইঞ্জিন দ্বারা শক্তি বিকশিত হয় যা চাকা ঘুরানোর জন্য ব্যবহার করে।অতএব, ইঞ্জিনটি চাকায় বিদ্যুৎ প্রেরণের জন্য ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে হয়।

এছাড়াও, ইঞ্জিন হতে পারে এমন একটি সিস্টেম ব্যবহার করা উচিত নিযুক্ত এবং বিচ্ছিন্নট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে মসৃণভাবে এবং শক ছাড়াই যাতে যানবাহন প্রক্রিয়া ক্ষতিগ্রস্ত না হয় এবং যাত্রীরা অসুবিধা বোধ না করে।কক্লাচ এই উদ্দেশ্যে অটোমোবাইলে নিযুক্ত করা হয়।

ক ক্লাচট্রান্সমিশন উপাদানগুলির বাকি অংশ থেকে ইঞ্জিনকে সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য ব্যবহৃত একটি প্রক্রিয়া।এটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে অবস্থিত।ক্লাচ শুরু করা, গিয়ার পরিবর্তন করা, থামানো এবং অলস হয়ে যাওয়ার জন্য বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

ক্লাচটির কাজ হল গিয়ার সংযুক্ত করা বা বিচ্ছিন্ন করার অনুমতি দেওয়া যখন গাড়িটি স্থির থাকে এবং গিয়ারের চাকার ক্ষতি না করে ইঞ্জিন চলতে থাকে।সুতরাং, আমরা আমাদের পয়েন্টে ফিরে আসিএকক প্লেট ক্লাচ এবং আমাদের শুরু করা যাক।

একক প্লেট ক্লাচ

একটি একক প্লেট ক্লাচ একটি ক্লাচ প্লেট আছে।এই ক্লাচ ঘর্ষণ নীতিতে কাজ করে।এটি মোটর গাড়িতে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ ধরণের ক্লাচ।ক্লাচটি প্রাথমিকভাবে দুটি সদস্য নিয়ে গঠিত, একটি ড্রাইভিং শ্যাফটে এবং অন্যটি চালিত শ্যাফ্টে লাগানো।

এই দুটি খাদ একে অপরের সাথে সমান্তরাল এবং ঘনীভূত;একটি খাদ তার বাসস্থানে স্থির করা হয় এবং অন্যটি স্প্লাইন করা হয় যাতে এটি অক্ষীয়ভাবে চলাচল করতে পারে।যোগাযোগের কার্যকর ব্যাসার্ধ বাড়িয়ে ড্রাইভিং টর্ক বাড়তে পারে।

একক প্লেট ক্লাচ নির্মাণ

Single একটি একক প্লেট ক্লাচ সঠিকভাবে কাজ করার জন্য বিভিন্ন অংশ নিয়ে গঠিত।এগুলি একটি নিয়মতান্ত্রিক ক্রমে সাজানো।

· প্রধানত এটি একটি ক্লাচ প্লেট যার উভয় পাশের ঘর্ষণের আস্তরণ এবং কিছু অন্যান্য অংশ থাকে যা একটি ক্লাচের যথাযথ কার্যক্রমে সাহায্য করে যেমন ফ্লাইওয়েল, প্রেসার প্লেট, থ্রাস্ট বিয়ারিং, হাব, স্প্রিংস, এবং ইনপুট মেকানিজম যেমন ক্লাচ নিযুক্ত করা এবং বিচ্ছিন্ন করা ।

· ক্লাচ প্লেট ফ্লাইওয়েল এবং প্রেসার প্লেটের মধ্যে হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে, এটি চালিত খাদে অক্ষীয়ভাবে চলে।

A একটি একক প্লেট ক্লাচে, ক্লাচ প্লেটের উভয় পাশের ঘর্ষণ আস্তরণ থাকা উচিত কারণ এটি চাপ প্লেট এবং ফ্লাইহুইলের মধ্যে মাউন্ট করে, ঘর্ষণ টর্ক ট্রান্সমিশনের জন্য দায়ী।

Plate প্রেসার প্লেট ফ্লাইওয়েল এবং স্প্রিংসের সাথে জড়িত।প্রেসার প্লেট ফ্লাইওয়েল দিয়ে ক্লাচ প্লেট ঠেলে দিতে সাহায্য করে।

· একটি লিভার চালিত খাদে কিছু যন্ত্রের সাহায্যে থ্রাস্ট বিয়ারিংগুলিকে সংযুক্ত করে যা ক্লাচ প্যাডাল থেকে ইনপুট এবং আউটপুট গতি প্রেরণ করে।

একক প্লেট ক্ল্যাচ অংশ

পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য একটি একক প্লেট ক্লাচ সমাবেশ একটি ফ্লাইওয়েল, একটি ক্লাচ প্লেট, প্রেসার প্লেট, ক্লাচ কভার, রিলিজ লিভার, প্রাইমারি বা ক্লাচ শ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত।

1. উড়াল চাকা

ফ্লাইওয়েল ইঞ্জিনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, যা ক্লাচের অংশ হিসেবেও ব্যবহৃত হয়।এটি একটি ড্রাইভিং সদস্য এবং ক্লাচ শ্যাফটের প্রেসার প্লেটের সাথে সংযোগ স্থাপন করে ফ্লাইওয়েলে বিয়ারিং সহ ঘর।ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘোরানোর সাথে সাথে ফ্লাইওয়েল ঘুরছে।

2. পাইলট ভারবহন

ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফটের শেষ সমর্থন করতে পাইলট বিয়ারিং বা বুশিং ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের শেষে চাপুন।পাইলট ভারবহন ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং ক্লাচ ডিস্ককে ক্লাচ রিলিজ করার সময় উপরে ও নিচে ঝাপসা হতে বাধা দেয়।এটি ফ্লাইওয়েলে ডিস্কের ইনপুট শ্যাফ্ট সেন্টারকেও সহায়তা করে।

3. ক্লাচ প্লেট বা ডিস্ক প্লেট

এটি একক-প্লেট ক্লাচের চালিত সদস্য এবং উভয় পৃষ্ঠে ঘর্ষণ উপাদান সহ লাইন।স্প্লিন্ড গিয়ারবক্স ড্রাইভিং শ্যাফ্টের সাথে অক্ষীয় ভ্রমণ সীমাবদ্ধ করার জন্য এটির অভ্যন্তরীণ স্প্লাইন সহ একটি কেন্দ্রীয় হাব রয়েছে।

এটি টর্সোনাল কম্পন বা ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে ড্রাইভিং টর্কের বৈচিত্রের বিরুদ্ধে স্যাঁতসেঁতে ক্রিয়া সরবরাহ করতে সহায়তা করে।

একটি ক্লাচ ডিস্ক হল ফ্লাইওয়েল এবং ঘর্ষণ বা চাপের প্লেটের মধ্যে একটি প্লেট।এটি ঘর্ষণ বড় করার জন্য প্রতিটি দিকে মুখের ইনভার্টারগুলির একটি সিরিজ রয়েছে।এই ক্লাচ ফেসিংগুলি অ্যাসবেস্টস উপাদান দিয়ে তৈরি।এগুলি অত্যন্ত পরিধান করা এবং তাপ প্রতিরোধী।

4. চাপ প্লেট

প্রেসার প্লেটটি বিশেষ কাস্ট লোহা দিয়ে তৈরি।এটি ক্লাচ সমাবেশের সবচেয়ে ভারী অংশ।প্রেসার প্লেটের প্রধান কাজ হল চালিত প্লেটের সাথে এমনকি যোগাযোগ স্থাপন করা যার মাধ্যমে চাপের স্প্রিংস ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ টর্কে প্রেরণের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি প্রয়োগ করতে পারে।

প্রেসার প্লেট ক্লাচ প্লেটটিকে তার মেশিনযুক্ত পৃষ্ঠ থেকে ফ্লাইওয়েলে চাপায়।চাপ প্লেট এবং ক্লাচ কভার সমাবেশের মধ্যে, চাপ স্প্রিংস লাগানো হয়।

ফ্লাইওয়েল থেকে চাপ প্রত্যাহার করা হবে যখনই রিলিজ লিভার টগল দ্বারা হতাশ হয় বা রিলিজ লিভারগুলি সেই অনুযায়ী পিভট করা হয়।

5. ক্লাচ কভার

ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি ফ্লাইওয়েলে বোল্ট করে।এটি একটি প্রেসার প্লেট, রিলিজ লিভার মেকানিজম, ক্লাচ কভার এবং প্রেসার স্প্রিংস নিয়ে গঠিত।সাধারণত, ক্লাচ প্লেট ফ্লাইওয়েল দিয়ে ঘুরতে থাকে।

যাইহোক, যখন ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন ফ্লাইওয়েল, সেইসাথে চাপের প্লেটগুলি চালিত প্লেট এবং ড্রাইভিং শ্যাফ্ট থেকে স্বাধীনভাবে ঘোরাতে পারে।

6. লিভার ছেড়ে দিন

এই পিভটগুলি পিনের উপর ক্লাচ কভারে, তাদের বাইরের প্রান্তগুলি অবস্থান করে এবং চাপ প্লেটের পায়ে অবস্থান করে এবং ভিতরের প্রান্তগুলি ক্লাচ শ্যাফটের দিকে প্রক্ষেপণ করে।

রিলিজ মেকানিজমের একটি যত্নশীল এবং সঠিক সমন্বয় একটি ক্লাচ সমাবেশের কার্যকারিতা নিয়ন্ত্রণকারী অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

7. ক্লাচ খাদ

এটি গিয়ারবক্সের একটি উপাদান।যেহেতু এটি ক্লাচ প্লেটের হাবের জন্য একটি স্প্লাইন্ড খাদ, যা এর উপর স্লাইড করছে।ক্লাচ শ্যাফটের একটি প্রান্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ফ্লাইওহিলের সাথে সংযুক্ত হয় এবং অন্য প্রান্তটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত হয় বা গিয়ারবক্সের একটি অংশ গঠন করে।

একক প্লেট ক্লাচ কাজ

Utch ক্লাচে তিনটি অংশের প্রয়োজন।এগুলি হল ইঞ্জিন ফ্লাইওয়েল, একটি ঘর্ষণ ডিস্ক বা একটি ক্লাচ প্লেট এবং একটি চাপ প্লেট।

· কিছু স্প্রিং নিযুক্ত অবস্থানে ক্লাচ থাকার জন্য অক্ষীয় শক্তি দেয়।যখন ইঞ্জিন চলছে এবং তাই ফ্লাইওয়েল ঘুরছে, চাপ প্লেটটিও ঘোরায় কারণ চাপ প্লেট ফ্লাইওয়েলের সাথে সংযুক্ত থাকে।ঘর্ষণ ডিস্ক ফ্লাইওয়েল এবং চাপ প্লেটের মধ্যে অবস্থিত।

The যখন চালিকা শক্তি ধাক্কা দেয় তখন ক্লাচ বের হয়।এই ক্রিয়া প্রেশার প্লেটকে চাপ স্প্রিংসের শক্তির বিরুদ্ধে ঘর্ষণ ডিস্ক থেকে দূরে সরে যেতে বাধ্য করে।চাপ প্লেটের এই আন্দোলনের সাথে, ঘর্ষণ প্লেটটি মুক্তি পায়, এবং তাই ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

Your যখন আপনার পা প্যাডেল থেকে বন্ধ হয়ে যায়, তখন স্প্রিংসগুলি চাপের প্লেটটিকে ক্লাচ ডিস্কের দিকে ঠেলে দেয়, যা ক্রমাগত ফ্লাইওয়েলের বিরুদ্ধে চাপ দেয়।এটি ইঞ্জিনটিকে ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্টে লক করে দেয়, যার ফলে তারা একই গতিতে স্পিন করে।

Force ক্লাচ যে পরিমাণ শক্তি ধরে রাখতে পারে তা ক্লাচ প্লেট এবং ফ্লাইওয়েলের মধ্যে ঘর্ষণের উপর নির্ভর করে, এবং এইভাবে, বসন্ত চাপ প্লেটের উপর অনেক জোর দেয়।

The যখন ক্লাচ টিপবে, পিস্টন রিলিজ ফর্কে চাপ দেয়, যা ডায়াফ্রাম বসন্তের কেন্দ্রের বিরুদ্ধে থ্রো-আউট বহনকে চাপ দেয়।ডায়াফ্রাম বসন্তের মাঝখানে ধাক্কা দিলে, বসন্তের বাইরের পৃষ্ঠের কাছাকাছি পিনের একটি সিরিজ বসন্তকে চাপের প্লেটটি ক্লাচ প্লেট থেকে দূরে সরিয়ে দেয়।এটি স্পিনিং ইঞ্জিন থেকে ক্লাচ ছেড়ে দেয়।

একক প্লেট ক্লাচ এর আবেদন

যেখানে বড় রেডিয়াল স্পেস পাওয়া যায় সেখানে সিঙ্গেল প্লেট ক্লাচ ব্যবহার করা হয়।যেমন গাড়ি, বাস এবং ট্রাক।

একক প্লেট ক্লাচ এর সুবিধা এবং অসুবিধা

সুবিধাদি

1. একক প্লেট ক্লাচে ব্যস্ততা এবং বিচ্ছিন্নতার কাজ খুব মসৃণ।

2. বিদ্যুতের ক্ষতি খুব কম।

As. এই ধরনের খপ্পরে তাপ অপচয়ের জন্য পর্যাপ্ত পৃষ্ঠভূমি পাওয়া যায়, তাই শীতল তেলের প্রয়োজন হয় নাঅতএব, একক প্লেট খপ্পর শুষ্ক ধরনের।

4. একক প্লেট খপ্পর একটি দ্রুত অপারেশন আছে এবং দ্রুত সাড়া।

5. এটি একটি শঙ্কু ধরনের তুলনায় গিয়ার পরিবর্তন করা সহজ করে তোলে।

অসুবিধা

• একক প্লেটের খপ্পরে উচ্চ পরিধান এবং টিয়ার হার রয়েছে।
• এতে কম টর্ক ট্রান্সমিটিং ক্ষমতা আছে।
• স্প্রিংসগুলিকে আরও শক্ত হতে হবে তাই বৃহত্তর শক্তিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
• এটির উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।
• মাল্টি-প্লেট ক্লাচের তুলনায় ক্লাচ মিটানোর জন্য প্রয়োজনীয় স্থান বেশি।