গাড়ির ক্লাচ উপাদান এবং ফাংশন

ক্লাচ কি?ক্লাচ হল রাস্তা এবং লোড শর্ত অনুযায়ী ড্রাইভিং চাকার সাথে ইঞ্জিনের শক্তি সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার একটি প্রক্রিয়া।একটি অটোমোবাইলে, ক্লাচটি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন (গিয়ার বক্স) এর মধ্যে অবস্থিত।

যাইহোক, ট্রান্সমিশনে ইঞ্জিন পাওয়ার সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পাশাপাশি বেশ কয়েকটি ক্লাচ ফাংশন রয়েছে:

The গিয়ারশিফ্টকে আরও সহজ করে তোলে

The ইঞ্জিনটি চলার সময় গিয়ার পরিবর্তন না করে নিরপেক্ষ অবস্থানে গাড়ি থামানো।

· গাড়িটিকে প্রথম চলাচলে মসৃণভাবে চলাচল করে।

Engine ইঞ্জিন ব্রেক ছাড়া গাড়ির চলাচল মুক্ত করা

অটোমোবাইলে, বিভিন্ন ধরণের খপ্পর রয়েছে, এবং এটি ড্রাইভ ক্লাচ, ভেজা ক্লাচ, সিঙ্গেল ক্লাচ, ডাবল ক্লাচ ইত্যাদি গাড়ির ধরন এবং ব্যবহারের উপর নির্ভর করে।কিন্তু ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি অটোমোবাইলে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় একটি একক প্লেট শুকনো খপ্পর।

এই পোস্টে, আমরা আপনাকে গাড়ির ক্লাচের প্রধান উপাদান এবং এর কার্যকারিতা সম্পর্কে একটি তথ্য দেব।এখানে গাড়ির ক্লাচ উপাদান এবং ফাংশন ...

1. উড়াল চাকা

প্রথম গাড়ির ক্লাচ উপাদান হল ফ্লাইওয়েল।ফ্লাইহুইল রিয়ার ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত এবং ইঞ্জিন ঘোরানোর সাথে একই গতিতে ঘুরবে।একটি ফ্লাইওয়েল চেহারাতে ব্রেক রোটারের অনুরূপ।এটি একটি বড় ধাতব ডিস্ক যা ক্র্যাঙ্কশাফ্ট থেকে শক্তির ডাল সঞ্চয় করে এবং ছেড়ে দেয়।

ফ্লাইওয়েল ক্লাচ ডিস্কের জন্য ঘর্ষণ পৃষ্ঠ সরবরাহ করে ক্লাচ চালায়।উপরন্তু, ফ্লাইওয়েল ক্লাচ কভারের জন্য মাউন্ট করা পৃষ্ঠ সরবরাহ করে, এবং তাপও দূর করে।

ফ্লাইহুইলের 3 টি প্রধান কাজ রয়েছে যেমন:

Utch ক্লাচ (ঘর্ষণ) ডিস্কের জন্য ড্রাইভিং ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলির মধ্যে একটি প্রদান করা।

Running চলমান সময় ইঞ্জিনের ঘূর্ণনকে সহায়তা করার জন্য একটি ঘূর্ণমান ভর (জড়তা) বজায় রাখা।

The স্টার্টার মোটর চালু করার জন্য একটি রিং গিয়ার প্রদান করা।

2. পাইলট ভারবহন

দ্বিতীয় গাড়ী ক্লাচ উপাদান পাইলট ভারবহন।একটি পাইলট বিয়ারিং সমস্ত ক্লাচ অ্যাসেম্বলিগুলিতে উপস্থিত নয়, তবে রিয়ার হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন কনফিগারেশনে এটি সবচেয়ে সাধারণ।একটি পাইলট ভারবহন ট্রান্সমিশন থেকে ইনপুট শ্যাফটের ইঞ্জিন পার্শ্ব সমর্থন করে।

এই ভারবহনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের মাঝখানে বা ফ্লাইওয়েলে বসে এবং ইনপুট শ্যাফটটি সনাক্ত করে।পাইলট ভারবহন একটি বল বিয়ারিং ব্যবহার করে যা কেবল তখনই ঘুরতে থাকে যখন ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

সঠিক ক্লাচ লাইফ এবং অপারেশনের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের পিছনে ইনপুট শ্যাফটটি খুঁজে বের করা গুরুত্বপূর্ণ।একটি পাইলট ভারবহন ছাড়া, স্প্লাইন এবং ক্লাচ ডিস্কের হাবের অতিরিক্ত পরিধান হতে পারে, যা ক্লাচ রিলিজের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

3. ক্লাচ (ঘর্ষণ) ডিস্ক

তৃতীয় গাড়ির ক্লাচ উপাদান হল ক্লাচ (ঘর্ষণ) ডিস্ক।ক্লাচ ডিস্ক হল ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের মধ্যে সংযোগকারী সংযোগ।এটি একটি উপাদান যা ইনপুট শ্যাফ্ট ট্রান্সমিশনে ইঞ্জিন ঘূর্ণন সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ব্যবহৃত হয়।

একটি ক্লাচ ডিস্ক সবসময় ট্রান্সমিশনের ইনপুট শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এটি ফ্লাইওয়েল এবং প্রেসার প্লেটের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা থাকে।এটি উভয় পক্ষের ঘর্ষণ উপাদান দিয়ে তৈরি একটি বৃহত পৃষ্ঠভূমি সরবরাহ করে তাই যখন এটি ফ্লাইওয়েল এবং প্রেসার প্লেট দ্বারা চাপা হয় তখন ক্লাচ ডিস্ক ইঞ্জিনের ঘূর্ণনকে ট্রান্সমিশনে প্রেরণ করবে।

ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনে প্রবাহিত শক্তি ভাল এবং আরামদায়ক হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, ক্লাচ ডিস্কটি বিভিন্ন উপাদান দ্বারা তৈরি করা হয় যেমন:

। ক্লাচ হাব, ক্লাচ হাব একটি হাব যা ইনপুট শ্যাফ্ট এবং ক্লাচ ডিস্ককে সংযুক্ত করছিল।সুতরাং, যখন ক্লাচ ডিস্কটি ঘোরানো হয়, তখন এটি ইনপুট শাফটকেও ঘোরায়।

। ক্লাচ মুখোমুখি, ক্লাচ মুখোমুখি ঘর্ষণ উপকরণ উভয় দিকে কুশন প্লেট riveted ছিল এবং ফ্লাইওয়েল এবং চাপ প্লেট পৃষ্ঠের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ আছে।

। টর্শন ড্যাম্পার্স, টর্শন ড্যাম্পার শক শোষণ করে: ক্লাচ এনগেজমেন্ট, ত্বরণ, হ্রাস, এবং ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার ডাল।

। কুশন প্লেট, কুশন প্লেটের একটি তরঙ্গ নকশা রয়েছে যা চাপ প্লেট নিযুক্ত হলে মুখগুলিকে সংকুচিত করতে দেয়।এটি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের একটি মসৃণ প্রবৃত্তি প্রদান করে।

4. ক্লাচ কভার সমাবেশ

চতুর্থ গাড়ির ক্লাচ উপাদান হল ক্লাচ কভার সমাবেশ।ক্লাচ কভারটি ফ্লাইওয়েলে লাগানো হয় এবং সঠিক পাওয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য ফ্লাইওয়েলে ক্লাচ ডিস্ক ধরে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় চাপ প্রদান করে।

ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি ফাংশন হল ক্লাচ ডিস্কের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনে বিদ্যুৎ নিযুক্ত করা এবং বিচ্ছিন্ন করা।যদি ক্লাচ ডিস্ক সবসময় ইনপুট শ্যাফ্টের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি সবসময় ফ্লাইওয়েলের মাধ্যমে ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ক্লাচ কভার সমাবেশের তিনটি প্রধান উপাদান রয়েছে যা ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনে বিদ্যুৎ সংযোগ বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার ক্ষমতা প্রদান করে।

। চাপ চাকতি, চাপের প্লেট ফ্লাইহুইল পৃষ্ঠের সাথে একসাথে কাজ করে এবং ক্লাচ ডিস্ক টিপে চাপ দেয় যাতে শক্তি ইনপুট শ্যাফ্টে প্রবাহিত হয়।

। ডায়াফ্রাম বসন্ত, ডায়াফ্রাম স্প্রিং প্রেশার প্লেট টিপতে ব্যবহার করা হয় যাতে প্লেটের ক্লাচ ডিস্ক ধরে রাখার ক্ষমতা থাকে। যখন ডায়াফ্রাম স্প্রিং রিলিজ বিয়ারিং দ্বারা চাপানো হয়, তখন প্রেশার প্লেট তার চাপ কমিয়ে দেয় এবং ক্লাচ শক্তি বিচ্ছিন্ন করে দেয়।

। আবরণ, কভারকে ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি হিসেবে ব্যবহার করা হয় এবং এটিকে ফ্লাইওয়েলে বোল্ট করা হয় যাতে ক্লাচ কভার অ্যাসেম্বলি রোটেশন ইঞ্জিনের ঘূর্ণন সমান হয়।

5. ক্লাচ রিলিজ ভারবহন

পঞ্চম গাড়ির ক্লাচ উপাদান হল ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং।ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং এর উদ্দেশ্য হল ক্লাচ রিস্ক ফর্কের চলাচল ক্লাচ ডিস্ক থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ক্লাচ কভারে ঘূর্ণমান ডায়াফ্রাম বসন্তে স্থানান্তর করা।

ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ক্লাচ রিলিজ ফর্ক এর সাথে সংযুক্ত।যখন ক্লাচ রিলিজ ফর্ক ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর কাছাকাছি চলে যাচ্ছে, তখন ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং ঘূর্ণনশীল ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর সংস্পর্শে আসবে এবং ভারবহনের বাইরের রেস ঘুরতে শুরু করবে।

একই সময়ে, রিয়েলস বিয়ারিং ডায়াফ্রাম স্প্রিং টিপবে এবং চাপ প্লেটটি তুলে নেবে।প্রেসার প্লেটটি তুলে নেওয়ার সাথে সাথে, ক্লাচ ডিস্ক শক্তিটি বিচ্ছিন্ন করে দেয়।

6. ক্লাচ রিলিজ ফর্ক

শেষ গাড়ী ক্লাচ উপাদান হল ক্লাচ রিলিজ ফর্ক।ক্লাচ রিলিজ ফর্কটি ডায়াফ্রাম স্প্রিং থেকে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং (কাঁটার শেষে সংযুক্ত) সরাতে বা অন্যদিকে সরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে, ক্লাচ রিলিজ ফর্ক ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার কাঁটাচলাচল পরিচালনা করে এবং ট্রান্সমিশন বেল হাউজিং এর ভিতরে বল স্টাডে রিলিজ ফর্ক পিভটস।সুতরাং, যখন ক্লাচ স্লেভ সিলিন্ডার রড কাঁটাটিকে ধাক্কা দেয়, কাঁটাটি রিলিজ বিয়ারিংকে ধাক্কা দেয় এবং চাপের প্লেটটি ক্লাচ ডিস্ক থেকে তুলে দেয়।