গাড়িতে থাকা অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ সাময়িক স্থগিতাদেশের গুরুত্বপূর্ণ অংশ।যদি কোনও কন্ট্রোল আর্ম জরাজীর্ণ হয়ে পড়ে বা কোনও গাড়ি নির্মাতাকে গ্রহণযোগ্য বলে মনে করে তার বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে গাড়িটি চালনা করা নিরাপদ বলে মনে করা হয়।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র সহ সামনের অংশের মানের উন্নতি হয়েছে, তবে তারা এখনও ব্যর্থ।এমনকি কিছু আধুনিক বৈদ্যুতিন গাড়ি নিয়ন্ত্রণের অস্ত্র এবং সামনের শেষ অংশগুলির সাথে সমস্যা রয়েছে, তাই স্থানীয় অটো মেরামতের দোকানগুলি শীঘ্রই শীঘ্রই ব্যবসায়ের বাইরে যাবে না।
একটি নিয়ন্ত্রণ বাহু কীভাবে কাজ করে: সামনের সাসপেনশন ডিজাইনের সাথে ম্যাকফারসন স্ট্রুটসআধুনিক গাড়িগুলিতে প্রচলিত, প্রতিটি দিকে একটি "নিম্ন" নিয়ন্ত্রণ বাহু রয়েছে, চিত্রটি দেখুন।বাহুর অভ্যন্তরীণ দিকটি রাবার বুশিংসের মাধ্যমে সাবফ্রেম বা দেহের সাথে সংযুক্ত হয়ে রাস্তার শব্দ এবং কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে দেয়।বুশিংগুলি পাইভট পয়েন্ট সরবরাহ করে, নিয়ন্ত্রণের বাহুটিকে উপরের দিকে নীচে দুলতে দেয় এবং যানবাহন চলাচল করে।
কন্ট্রোল আর্মের বাইরের প্রান্তটি স্টিয়ারিং নাকলের সাথে একটি বল জয়েন্টের মাধ্যমে সংযুক্ত হয়, যে অংশটি সামনে চাকা বহন করে।নিম্ন নিয়ন্ত্রণের বাহু বা স্ট্রুট উভয়ের সাথে সংযুক্ত একটি স্ট্যাবিলাইজার (দোল) বারটি গাড়িটিকে ঘুরে দাঁড়ায়।
বেশিরভাগ গাড়িগুলিতে একটি কন্ট্রোল আর্মের একটি এ- বা এল-আকৃতির নকশা থাকে, এ কারণেই এটি এ-আর্ম হিসাবেও পরিচিত।কিছু গাড়িতে একটি কন্ট্রোল আর্ম একটি একক রশ্মি।
এ-তে ডাবল ইচ্ছার হাড় ("ডাবল এ-আর্মস") লেআউট (চিত্রটিতে), স্টিয়ারিং নাকল দুটি, নিম্ন এবং উপরের নিয়ন্ত্রণের হাত ধরে থাকে।
ডাবল ইশবোন লেআউটটি অনেক পিকআপ ট্রাক, বড় এসইভিভি, অনেকগুলি হাই-এন্ড যানবাহন এবং রেস গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।উপরের নিয়ন্ত্রণ বাহুটি আরও ছোট isবৃহত্তর লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম বেশিরভাগ বোঝা বহন করে।নীচের এবং উপরের উভয় নিয়ন্ত্রণ বাহুতে একটি বল সংযুক্ত থাকে, যদিও উপরের বলের যুগ্মটি প্রায়শই ছোট হয়।চাকাটি এক গলির উপর দিয়ে চলার সাথে সাথে, উভয় বাহু চাকা অনুসরণ করে রাবার বুশিংগুলিতে উপরে উঠে যায়।
উভয় বিন্যাসে, নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র খুব গুরুত্বপূর্ণ উপাদান।যদি একটি নিয়ন্ত্রণ বাহু ব্যর্থ হয় তবে গাড়ির সুরক্ষা আপস করা হয়।
যদি কন্ট্রোল আর্মটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, বিশেষত যদি ওয়ারেন্টি শেষ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এটি ঘটে থাকে তবে কোনও স্থানীয় ডিলারের সাথে এটি পুনর্বিবেচনা বা বর্ধিত ওয়ারেন্টি রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, কারণ এটি সুরক্ষা আইটেম।সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্মাতারা পরিষেবা প্রচারণা, ওয়্যারেন্টি এক্সটেনশন জারি করেছে বা ব্যর্থ বা জঞ্জাল নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রগুলি coverাকতে স্মরণ করে।এমনকি যদি এটি কভার না করা হয়, এবং আপনাকে মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে, রসিদটি রাখুন keepভবিষ্যতে যদি কোনও পুনর্বিবেচনা ঘটে থাকে, এমন একটি সম্ভাবনা রয়েছে যে কোনও প্রস্তুতকারক একটি অর্থ পরিশোধের প্রস্তাব দিতে পারে।
কন্ট্রোল আর্মটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার বিভিন্ন কারণ রয়েছে।সর্বাধিক সাধারণ কারণ হ'ল যখন কোনও বল যৌথ পরিবাহিত হয় এবং এটি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় না।প্রায়শই একটি বল যৌথ একটি ইউনিট হিসাবে একটি নিয়ন্ত্রণ বাহু সঙ্গে আসে।
একটি জীর্ণ আউট বল যৌথ পপ আউট করতে পারে যার ফলে গাড়ী চালনার সময় নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে।এর অর্থ হ'ল একটি জরাজীর্ণ বল যৌথযুক্ত একটি গাড়ি চালনা করা নিরাপদ নয়।দুর্ভাগ্যক্রমে, জীর্ণ আউট বল যৌথের লক্ষণগুলি খুব কমই লক্ষণীয়।আপনার যান্ত্রিক নিয়মিত পরিষেবার সময় বল সংযোগ, অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করতে পারে তবে এটি কেবল তখনই করা যেতে পারে যখন কোনও গাড়ি উত্তোলনের উপরে উঠানো হয়।
জরাজীর্ণ বা ক্র্যাক করা কন্ট্রোল আর্ম বুশিংস একটি নিয়ন্ত্রণ বাহু প্রতিস্থাপনের আরেকটি কারণ, যদিও অনেক গাড়িতে বুশিংগুলি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।কন্ট্রোল আর্ম বুশিংয়ের এই ছবিটি দেখুন।কন্ট্রোল আর্ম প্রতিস্থাপনের আর একটি কারণ হ'ল যখন এটি কোনও পাথর বা কার্বের আঘাতের পরে ক্ষতিগ্রস্থ বা বাঁকানো হয়।
কেবলমাত্র একটি বল যৌথ বা বুশিংস বা পুরো নিয়ন্ত্রণ বাহু প্রতিস্থাপন করতে হবে বা না করা পছন্দ প্রায়শই দামের উপর নির্ভর করে, বাহু এবং অংশের সহজলভ্যতার সামগ্রিক অবস্থা।আরও ব্যয়বহুল কি?
একটি গাড়িতে বা মাঝারি আকারের এসইউভিতে একটি নিয়ন্ত্রণ বাহু প্রতিস্থাপনের জন্য দামগুলি 220 ডলার থেকে 530 ডলারে পরিবর্তিত হয়।বৃহত এসইউভি এবং পিকআপ ট্রাকগুলিতে এই মেরামতটি আরও ব্যয়বহুল: এক কন্ট্রোল আর্মের জন্য 20 520- $ 890।যদি একটি দোলা বারের লিঙ্কটি ধরা পড়ে এবং এটি ক্ষতি না করে সরিয়ে ফেলা যায় না বা এটি খুব ভাল আকারে না হয় তবে এটি সাধারণত নিয়ন্ত্রণ বাহুর সাথে একসাথে প্রতিস্থাপন করা হয়।একটি দোলনা বার লিঙ্কটি ব্যয়বহুল নয় safe নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য নিয়ন্ত্রণ বাহকের গুরুত্ব অনুসারে আমরা কেবলমাত্র উচ্চমানের অংশ ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।সস্তা নক-অফ কন্ট্রোল আর্মস, বল জয়েন্টগুলি এবং অন্যান্য সাসপেনশন উপাদানগুলি অকালে ব্যর্থ বলে জানা যায়।
একটি নিয়ন্ত্রণ বাহু প্রতিস্থাপনের পরে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন কোণগুলিকে নির্দিষ্টকরণের মধ্যে ফিরিয়ে আনতে হুইল অ্যালাইনমেন্ট সম্পাদন করা প্রয়োজন।একটি খারাপ হলে নিম্ন এবং উভয় উপরের নিয়ন্ত্রণ বাহু উভয়ই প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয় না, তবে প্রায়শই তারা প্রায় একই মাইলেজ পরিধান করে।যদি একটি কন্ট্রোল আর্ম খারাপ হয় এবং অন্যটি চলতে থাকে তবে উভয় বাহু একবারে প্রতিস্থাপন করা বুদ্ধিমান হয়ে যায়।এইভাবে, আপনাকে কেবল একবার চাকা প্রান্তিককরণ করতে হবে।মেরামতের বিকল্পগুলি সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় আপনার মেকানিককে জিজ্ঞাসা করার মূল প্রশ্নটি হল "আমার গাড়ি চালানো কি নিরাপদ হবে?"