ক্লাচ ক্ষতি - কারণ এবং প্রতিকার

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ যেকোনো গাড়ির সবচেয়ে কঠিন কাজ হল ক্লাচ।প্রতিটি শুরু, প্রতিটি স্টপ এবং প্রতিটি গিয়ার পরিবর্তন মানে ক্লাচ আকর্ষক এবং বিচ্ছিন্ন।ক্লাচ ডিস্ক, প্রেসার প্লেট এবং ফ্লাইওয়েলের মধ্যে যে ঘর্ষণ তৈরি হয় যখন ক্লাচটি তাপ এবং পরিধান সৃষ্টি করে এবং ড্রাইভার যত বেশি ক্লাচ প্যাডেল "চালায়" বা এটিকে অতিরিক্ত স্লিপ করতে দেয়, তত বেশি ক্লাচ ডিস্কটি পায় এবং এটি যত দ্রুত হয় পরেন

কি কারণে ক্লাচ ক্ষতি?

অনেক খারাপ অভ্যাস আছে যা প্রত্যাশিত জীবনের চেয়ে অনেক আগেই ক্লাচ ধ্বংস করতে পারে।ক্লাচ বার্ন আউট কম জ্বালানী দক্ষতা এবং ধীর ত্বরণ বাড়ে।আমরা 5 টি পয়েন্ট সংগ্রহ করি যা ক্লাচকে ধ্বংস করতে পারে এবং কোনও পরিস্থিতিতে এটি করা উচিত নয়।

। আরও পিক-আপের জন্য ক্লাচ স্লিপ করা

প্রায়শই ম্যানুয়াল গাড়ি চালানোর সময়, আমরা ক্লাচ প্যাডেল পুরোপুরি ছেড়ে দেই না।হাফ এনগেজড ক্লাচ এবং এক্সিলারেটরের সংমিশ্রণ ইঞ্জিনের আরপিএম দ্রুত বাড়তে দেবে কিন্তু ট্রান্সমিশনে সমস্ত শক্তি স্থানান্তর করবে না।ফলাফল?ক্লাচ পিছলে যায়।ক্লাচ স্লিপ করার ফলে ক্লাচ প্লেটগুলি তাদের প্রত্যাশিত জীবনের অনেক আগে অব্যবহারযোগ্য হয়ে ওঠায় এবং ক্লাচ প্লেটগুলির ভারী ক্ষতি করে।

। ক্লাচ রাইডিং

যখন আপনি ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোপুরি ছেড়ে দেন না তখন ক্লাচকে iding করা হয়।এটি ক্লাচ স্লিপিং থেকে আলাদা।যদি গাড়িটি ইতিমধ্যেই গতিশীল থাকে এবং কামড়ানোর জায়গাটি অতিক্রম করে চলে যায় যেখানে ক্লাচ ইনপুট প্রয়োজন হয় না তবুও ক্লাচটি কিছুটা হতাশাগ্রস্ত হয় তাকে বলা হয় ক্লাচ রাইডিং।এই সময়, ক্লাচ পুরোপুরি নিযুক্ত হয় না যার ফলে এটি কিছুটা পিছলে যায় এবং অস্বাভাবিক পরিধান ঘটে

। একটি ফুটরেস হিসাবে আপনার ক্লাচ ব্যবহার করাটি

অনেক ম্যানুয়াল গাড়িতে মরা প্যাডেল থাকে না।এই ধরনের গাড়িতে, ক্লাচ প্যাডেলের উপর পা বিশ্রাম করা একটি সাধারণ অভ্যাস।যদিও ডিজেল গাড়ির সামান্য শক্ত ক্লাচ থাকে এবং আপনি এতে আপনার পা বিশ্রাম দিতে পারেন, যদি আপনি খেয়াল রাখেন যে আপনার পা ক্লাচ প্যাডেলকে একেবারে হতাশ করছে না, তবে পেট্রোল গাড়ির ক্ষেত্রে পরিস্থিতি ভিন্ন।পেট্রল গাড়িতে ক্লাচটি খুব হালকা এবং প্যাডেলের সামান্য ওজন এমনকি এটি ক্লাচকে আংশিকভাবে বিচ্ছিন্ন করতে পারে, যার ফলে এটি পিছলে যায় এবং দ্রুত পরতে পারে।

। অকালে ক্লাচ মুক্তি

মসৃণতা এখানে শব্দ।খুব তাড়াতাড়ি ক্লাচ ছেড়ে দিলে ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের উপর অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার সময় আপনার গাড়িকে ঝাঁকুনি দেবে।এটি ক্লাচকে অতিরিক্ত গরম করে এবং ক্লাচটি দ্রুত নষ্ট করে।এটি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, ক্লাচ হ'ল চাপের প্লেট যা ইঞ্জিনের শক্তি সংক্রমণে স্থানান্তর করে।ইঞ্জিন চালু থাকাকালীন ইঞ্জিন ফ্লাইওয়েল সবসময় ঘুরছে।যখন স্থির এবং ক্লাচ নিরপেক্ষ থাকে, তখন ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন ফ্লাইওয়েল সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

। ক্লাচ ব্যালেন্সিং

এটি একটি ইনক্লাইন আরোহণ সময় ঘটে।আমরা ব্রেক লাগানোর পরিবর্তে গাড়িটিকে incালুতে ধরে রাখার জন্য ক্লাচ এবং অ্যাক্সিলারেটর ব্যবহার করি।এর ফলে ক্লাচ দ্রুত গরম হয়ে যায় এবং কখনও কখনও তাৎক্ষণিকভাবে ব্যর্থ হয়।এটি ক্লাচের জীবনকেও ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।ক্লাচটি ট্রান্সমিশনে পর্যাপ্ত শক্তি স্থানান্তর করে যাতে গাড়িটি পিছনের দিকে ঘুরতে না পারে কিন্তু একই সময়ে, ক্লাচটি পিছলে যাচ্ছে এবং অত্যধিক তাপ উৎপন্ন করছে যার ফলে প্রক্রিয়ায় ব্যাপক ক্ষতি হচ্ছে।